Bordeaux Euratlantique : les nouveaux quartiers qui dessinent le Bordeaux de 2030

Pour comprendre Bordeaux Euratlantique, il faut regarder au-delà de la gare Saint-Jean. Le projet ne désigne pas un quartier unique, mais une immense opération de renouvellement urbain qui s'étend de part et d'autre de la Garonne. Lancée en 2010 et pilotée par l'Établissement public d'aménagement (EPA) Bordeaux Euratlantique, cette opération d'intérêt national (OIN) couvre 738 hectares sur trois communes : Bordeaux, Bègles et Floirac.

Son terrain de jeu ? D'anciens sites ferroviaires, des entrepôts, des friches industrielles, des infrastructures routières et des quartiers historiques parfois longtemps séparés les uns des autres. L'objectif dépasse largement la construction de nouveaux immeubles. Il s'agit de recomposer un véritable morceau ⁠⁠de métropole, en associant logements, activités économiques, établissements scolaires, commerces, transports et espaces publics.

Les ambitions historiques du projet donnent la mesure de cette transformation :

• 25 000 logements envisagés à terme pour accueillir environ 50 000 habitants,
   

• 30 000 emplois attendus sur le territoire,
   

• 600 000 m² de bureaux programmés dans le projet initial,
   

• Plus de 60 hectares d'espaces publics végétalisés,
   

• 21 quartiers identifiés à l'échelle de l'opération.
   

Ces chiffres correspondent aux grandes orientations de Bordeaux Euratlantique et non à des réalisations intégralement achevées en 2026. La trajectoire du projet fait actuellement l'objet d'ajustements, avec un horizon d'aménagement qui se prolonge au-delà de 2030.

Armagnac : le quartier de Bordeaux qui fait dialoguer tours en bois, architecture remarquable, tramway et jardins

À quelques minutes de la gare Bordeaux Saint-Jean, le quartier Armagnac a déjà beaucoup changé. Là où les emprises ferroviaires dominaient autrefois, un nouveau paysage urbain s'est installé autour de la place d'Armagnac et de la rue des Gamins. Cette dernière conserve d'ailleurs une trace amusante de l'histoire locale : les "gamins" étaient les apprentis de l'ancienne verrerie d'Armagnac. Aujourd'hui, le quartier combine bureaux, hôtels, résidences, logements familiaux, équipements publics et commerces. La bibliothèque Flora Tristan et le gymnase Robert Geneste participent à cette vie de proximité.

Mais le quartier d'Armagnac possède une autre signature, visible depuis plusieurs rues : ses constructions de grande hauteur faisant largement appel au bois.

Livrée en 2021, la tour Hypérion s'élève à 54 mètres avec ses 16 étages. Avec Silva, elle symbolise l'expérimentation de nouvelles techniques constructives bas carbone à Bordeaux.

La transformation se poursuit désormais plus au sud, avec un secteur résidentiel organisé autour du végétal. Ouvert à l'automne 2025, le parc d'Armagnac s'étend sur environ 1,8 hectare. Son aménagement conserve des traces du passé ferroviaire et intègre notamment une micro-forêt urbaine. De futurs équipements, dont un groupe scolaire, doivent compléter progressivement l'offre du quartier.

Pourquoi regarder l'immobilier neuf à Armagnac ? Pour sa proximité avec la gare, sa desserte par le tramway C, la mixité de ses fonctions et l'évolution progressive de son environnement paysager. C'est l'un des secteurs où le contraste entre l'ancien Bordeaux industriel et la nouvelle ville résidentielle est le plus spectaculaire.

Amédée Saint-Germain : des appartements contemporains autour d'un patrimoine ferroviaire exceptionnel

Voilà un quartier qui ne ressemble à aucun autre à Bordeaux. À Amédée Saint-Germain, près du Sacré-Cœur et de la gare Saint-Jean, quatre immenses citernes historiques donnent le ton. Cet ancien château d'eau, autrefois utilisé pour alimenter les locomotives à vapeur, est devenu l'emblème d'un quartier où le patrimoine industriel dialogue avec une architecture contemporaine. Autour de la place des Citernes, les anciens bâtiments ferroviaires réhabilités accueillent désormais de nouvelles activités. L'Atelier des Citernes, avec ses restaurants et ses espaces de rencontre, participe à l'animation du quartier, tout comme les commerces et le marché hebdomadaire.

Le projet a déjà atteint une véritable dimension résidentielle. En 2025, l'EPA comptabilisait :

• 715 logements livrés,
   

• Environ 1 300 habitants,
   

• 1 300 salariés travaillant dans le quartier.
   

Cette concentration d'habitants et d'activités n'est pas anodine. Elle contribue à faire vivre les commerces et les services au-delà des seules heures de bureau. Autre atout géographique : le pont de la Palombe livré en 2022 qui relie Amédée Saint-Germain aux secteurs situés de l'autre côté des voies ferrées, Armagnac et Belcier notamment.

Et l'aménagement n'est pas terminé. Les extensions nord et sud, développées en partenariat avec la SNCF et sa filiale Espaces Ferroviaires, doivent permettre de prolonger la trame paysagère du quartier.

Pour un acquéreur, Amédée Saint-Germain présente une particularité séduisante : il est possible d'habiter dans un ensemble immobilier neuf à Bordeaux tout en profitant d'un cadre architectural fortement ancré dans l'histoire bordelaise. Une combinaison qui donne au quartier une identité unique.

Deschamps-Belvédère : la rive droite de Bordeaux prend de la hauteur face à la Garonne

Changer de rive permet aussi de changer de perspective. Entre le pont de Pierre et le pont Saint-Jean, Deschamps-Belvédère transforme d'anciennes emprises industrielles en un quartier résidentiel ouvert sur le fleuve.

Son principal atout géographique ? Des vues dégagées sur la Garonne, les quais historiques et la flèche Saint-Michel, particulièrement recherchées dans certains programmes immobiliers neufs à Bordeaux.

Le quartier s'organise autour de la place Marie de Gournay, où commerces, restaurants et lieux de rencontre composent un nouveau centre de vie. Son impressionnante ombrière artistique de Leandro Erlich, La Carte, à l'ombre de la Ville, marque l'espace public.

L'identité architecturale de Deschamps-Belvédère mérite également le détour. Les façades minérales font écho à la pierre bordelaise, tandis que les volumes contemporains et les terrasses végétalisées donnent une nouvelle silhouette à la rive droite. Ajoutons également que les équipements publics y sont déjà bien présents. Le jardin sportif Suzanne Lenglen déploie 4,2 hectares d'installations et d'espaces paysagers, avec notamment des terrains de football et de hockey sur gazon, deux courts de tennis, des équipements multisports et des espaces d'athlétisme.

Le parc aux Angéliques prolonge cette présence végétale le long de la Garonne. Le groupe scolaire Marie de Gournay complète le cadre de vie des familles.

En février 2026, près de 3 300 habitants s'étaient déjà installés à Deschamps-Belvédère. Et la construction de logements neufs se poursuit !

BordoTempo, BordoAlto et BordoNéo : une nouvelle étape immobilière annoncée pour 2028

Le 26 février 2026, l'EPA Bordeaux Euratlantique a annoncé la cession de l'îlot EB2A au groupement Belvédère. Située entre le boulevard Joliot-Curie et l'allée des Abeilles, cette nouvelle opération comprend trois bâtiments baptisés BordoTempo, BordoAlto et BordoNéo.

Le programme annoncé rassemble :

• 164 logements familiaux, dont 64 en accession libre, 15 en bail réel solidaire (BRS), 67 logements locatifs sociaux et 18 logements locatifs intermédiaires,
   

• 380 logements étudiants, dont 140 dans une résidence sociale,
   

• Une crèche,
   

• Trois espaces destinés aux commerces et services,
   

• 142 places de stationnement.
   

La livraison est annoncée pour la fin de l'année 2028.

Cette opération illustre une évolution importante du secteur : Deschamps-Belvédère n'est plus seulement un quartier d'appartements avec vue sur la Garonne. Il s'agit aujourd'hui d'un nouveau lieu de vie pour les familles, les étudiants et les actifs, avec des services qui se développent à mesure que la population augmente.

Le quartier de l'Ars : un jardin de 8 hectares comme nouvelle adresse résidentielle

Un parc comme point de départ d'un quartier : voici l'idée qui structure l'aménagement de l'Ars, au sud de Bordeaux, près du boulevard Jean-Jacques-Bosc et de la Garonne. Sur d'anciens terrains industriels, les nouveaux immeubles s'organisent autour d'un grand corridor paysager reliant différents secteurs de Saint-Jean Belcier.

Le jardin de l'Ars doit atteindre 8 hectares à terme. Ouverte depuis 2022, sa première tranche de 4 hectares accueille déjà plus de 1 100 arbres et près de 2 000 arbustes. Pins, chênes, érables champêtres, prairies et plantations composent un paysage inspiré des milieux naturels régionaux. Le jardin présente également une particularité technique : les eaux de pluie sont dirigées en surface vers les espaces végétalisés, avant de rejoindre l'Estey Majou. Un fonctionnement qui participe à la gestion des eaux pluviales et à la création d'îlots de fraîcheur.

Bon à savoir : le quartier dispose déjà d'un groupe scolaire de 14 classes, d'un collège avec gymnase et d'un campus consacré aux métiers du cinéma. Alors que la proximité du pont Simone-Veil, des quais et de la station Carle Vernet renforce ses connexions avec le reste de la métropole.

L'Ars possède donc un profil résidentiel parfaitement identifiable : un quartier pour celles et ceux qui souhaitent habiter dans le sud de Bordeaux tout en donnant une place centrale aux espaces verts et aux équipements du quotidien. Et son aménagement se poursuivra progressivement vers le sud, en direction du secteur Gattebourse et de son patrimoine ferroviaire notamment.

Saget-Descas et le projet Canopia : le plan de la grande transformation bordelaise entre la gare Saint-Jean et les quais

Voici probablement l'un des secteurs de Bordeaux les plus intéressants à suivre dans les prochaines années. Entre la gare Saint-Jean, le quartier historique et la Garonne, Saget-Descas doit transformer un territoire longtemps fragmenté par les infrastructures routières en une nouvelle continuité urbaine.

Au cœur de cette transformation : Canopia, un projet développé par Apsys, qui va créer une nouvelle destination commerciale et urbaine entre la gare et les quais. Mais l'idée n'est pas simplement d'ajouter des boutiques. Le projet cherche à rétablir des liaisons piétonnes, à introduire de la végétation et à redonner de l'activité à des rues jusqu'ici peu accueillantes pour la promenade. Les travaux de construction ont débuté en 2025, après plusieurs opérations de déconstruction et de réemploi de matériaux. Les premières ouvertures des boutiques sont annoncées progressivement à partir de 2027.

Le futur parc Descas : des arbres à la place d'un ancien nœud routier

Autre projet particulièrement révélateur sur le territoire de Bordeaux Euratlantique : le parc Descas, prévu à proximité du pont Saint-Jean et du quai des Sports. À la place d'une ancienne infrastructure routière, 2,4 hectares d'espaces paysagers doivent voir le jour, avec 240 arbres, des promenades plantées et des espaces de loisirs.

Sa livraison est annoncée à l'horizon 2027-2028, selon l'avancement des opérations voisines.

Pour les quartiers résidentiels environnants, cette transformation représente un changement concret : davantage de continuités piétonnes entre la gare et les quais, de nouveaux espaces publics et une attractivité potentiellement renforcée pour les adresses situées à proximité.

Une partie de la transformation du sud bordelais se joue dans les déplacements. Longtemps, les voies ferrées et la Garonne ont constitué de véritables coupures entre différents quartiers. Les nouvelles infrastructures cherchent précisément à réduire ces effets de frontière.

Le changement le plus spectaculaire est bien sûr le pont Simone-Veil, ouvert en juillet 2024 entre Bordeaux-Bègles et Floirac. Conçu par l'agence OMA de Rem Koolhaas, ce franchissement de 550 mètres de long et 44 mètres de large accorde une place importante aux piétons, aux cyclistes et aux transports en commun. Depuis son ouverture, de nouvelles liaisons de bus traversent la Garonne, la Lianes 6 reliant Floirac à la gare Saint-Jean notamment.

Le pont de la Palombe assure quant à lui, une liaison essentielle au-dessus du faisceau ferroviaire entre Amédée Saint-Germain et Saint-Jean Belcier.

À ces franchissements majeurs s'ajoutent les aménagements cyclables, la requalification du pont Saint-Jean et les continuités piétonnes progressivement créées dans les nouveaux quartiers.

La gare Saint-Jean reste l'un des principaux moteurs de Bordeaux Euratlantique. Avec la LGV, Paris est accessible en un peu plus de deux heures par les liaisons les plus rapides. Cette connexion donne au secteur une dimension particulière pour les entreprises, les professionnels mobiles et les habitants qui se déplacent régulièrement.

Le territoire accueille déjà plusieurs acteurs économiques majeurs, avec en tête de liste la Caisse des Dépôts à Amédée Saint-Germain, ainsi que des entreprises installées dans les nouveaux immeubles tertiaires autour de la gare.

Sur les quais de Paludate, la MECA, Maison de l'économie créative et de la culture en Nouvelle-Aquitaine, constitue depuis 2019 un repère architectural et culturel du quartier.

À Floirac, l'Arkéa Arena inaugurée en 2018, contribue également à l'attractivité du sud de la métropole.

Mais le modèle urbain évolue. Il ne s'agit plus uniquement de construire des mètres carrés de bureaux autour d'une gare TGV. Les nouvelles opérations cherchent à diversifier les activités, intégrer des logements étudiants, accueillir des commerces de proximité et multiplier les lieux de rencontre.

Cette évolution se retrouve dans la programmation des quartiers Armagnac, Amédée Saint-Germain et Deschamps-Belvédère, où les fonctions résidentielles et économiques se côtoient de plus en plus.

Il n'existe pas un seul marché immobilier neuf "Bordeaux Euratlantique". L'étendue du périmètre, l'avancement des opérations et la diversité des ambiances conduisent à raisonner quartier par quartier.

Pour habiter près de la gare Saint-Jean, Armagnac et Amédée Saint-Germain présentent des arguments solides. Le premier combine accessibilité, architecture contemporaine et nouveaux espaces verts. Le second se distingue par son patrimoine ferroviaire réhabilité et une vie de quartier déjà installée.

Pour privilégier les espaces paysagers et la vie familiale, l'Ars mérite une attention particulière. Son grand jardin, ses établissements scolaires et ses connexions vers les quais constituent des critères tangibles pour une résidence principale.

Pour rechercher une adresse ouverte sur la Garonne, Deschamps-Belvédère possède une identité à part. Les vues, les espaces publics et les installations sportives lui confèrent une dimension résidentielle spécifique. La localisation exacte du logement, son orientation et son étage seront toutefois déterminants.

Pour suivre les transformations à venir, Saget-Descas, les abords de Canopia et les futures phases d'aménagement autour de la gare offrent des perspectives intéressantes, à apprécier en tenant compte du calendrier des chantiers.

La particularité de Bordeaux Euratlantique tient à son calendrier de développement. Deux logements situés à quelques centaines de mètres peuvent présenter des environnements très différents. Avant de choisir un programme immobilier neuf à Bordeaux, mieux vaut donc regarder :

• L'état réel des équipements publics : écoles, jardins et commerces sont-ils déjà accessibles ou encore programmés ?
   

• Les futures constructions voisines : un terrain actuellement dégagé peut accueillir un autre immeuble dans les prochaines années.
   

• Les itinéraires quotidiens : gare, tramway, pistes cyclables et franchissements ferroviaires doivent être appréciés depuis l'adresse précise.
   

• L'environnement immédiat : présence de chantiers, proximité des voies ferrées, nuisances routières et exposition au soleil.
   

• Les caractéristiques de la parcelle : le risque d'inondation et les prescriptions d'urbanisme doivent notamment être vérifiés à l'échelle du bien.
   

Ces vérifications permettent de distinguer la promesse urbaine d'un quartier de son fonctionnement réel au moment de l'emménagement.

À l'horizon 2030, plusieurs évolutions devraient continuer à modifier le paysage du sud de Bordeaux :

• Autour de la gare, l'ouverture progressive de Canopia et l'aménagement du parc Descas doivent renforcer les liaisons vers les quais. 
   

• À Armagnac et dans le secteur de l'Ars, le développement résidentiel et paysager se poursuit. 
   

• Sur la rive droite, Deschamps-Belvédère doit accueillir de nouveaux logements et équipements, tandis que d'autres secteurs de Garonne Eiffel restent à transformer.
   

• La ZAC Saint-Jean Belcier possède désormais un horizon de finalisation situé autour de 2032. À l'échelle de l'ensemble de l'OIN, les projets s'inscrivent dans une temporalité encore plus longue.